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- 以色列用傳感器等技術(shù)研發(fā)鐵路自然災(zāi)害早期預(yù)警系統(tǒng)
- 來(lái)源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2010/9/9
- 以色列特拉維夫大學(xué)地質(zhì)與行星科學(xué)系的列夫·埃培爾鮑姆教授領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)國(guó)際研究小組，正在研發(fā)一種鐵路自然災(zāi)害早期預(yù)警系統(tǒng)，用來(lái)防止洪水、地震、雪崩等對(duì)鐵路交通造成的損害。
該系統(tǒng)將集成電磁感應(yīng)技術(shù)和新的信息通訊技術(shù)，包括光纖傳感器、合成孔徑雷達(dá)、低頻地球物理技術(shù)、紅外熱成像和陸基位移監(jiān)測(cè)技術(shù)等。該系統(tǒng)會(huì)通過(guò)衛(wèi)星、飛機(jī)、磁場(chǎng)傳感器和土壤傳感器來(lái)收集感應(yīng)信息，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理后，可快速獲得鐵路基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況和周邊環(huán)境情況的詳細(xì)信息和圖像，從而對(duì)可能出現(xiàn)的自然災(zāi)害作出預(yù)警。
負(fù)責(zé)這項(xiàng)研究的埃培爾鮑姆教授表示，近年來(lái)，自然災(zāi)害引發(fā)的鐵路交通事故呈上升趨勢(shì)，全球每年有數(shù)千人因此而喪生。他們從事這項(xiàng)研究的目的，就是要開(kāi)發(fā)一個(gè)可以集成最新技術(shù)、適用于各種鐵路的監(jiān)測(cè)平臺(tái)，為列車(chē)司機(jī)和管理人員應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害提供可靠的預(yù)警系統(tǒng)。
他表示，由于各地區(qū)土壤類(lèi)型、地質(zhì)特征各不相同，要將不同類(lèi)型的原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可以使用的信息，涉及到許多復(fù)雜的數(shù)學(xué)、物理問(wèn)題�，F(xiàn)在他們面臨的最大挑戰(zhàn)，是如何消除采集數(shù)據(jù)時(shí)的背景噪音，這一問(wèn)題有望于明年解決。
該項(xiàng)目是歐洲第7框架計(jì)劃中電磁感應(yīng)監(jiān)測(cè)交通基礎(chǔ)設(shè)施集成系統(tǒng)的一部分，共有來(lái)自以色列、意大利、法國(guó)、瑞典、挪威、瑞士和羅馬尼亞7個(gè)國(guó)家的科學(xué)家參與。據(jù)稱(chēng)，該系統(tǒng)除可用于自然災(zāi)害早期預(yù)警外，也可對(duì)恐怖襲擊進(jìn)行預(yù)警。
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